因此，可以根據(jù)剩磁形成的機(jī)理，采取消除剩磁的措施：加一個(gè)反向直流磁勢(shì)進(jìn)行退磁，這在理論上是可以的，但控制起來(lái)比較困難；提高變壓器鐵芯的環(huán)境溫度，加速鐵芯材料的分子熱運(yùn)動(dòng)，使有序排列的磁極重新紊亂，達(dá)到消磁的目的，但同樣存在控制方面的問(wèn)題；加一個(gè)交流磁勢(shì)，消除剩磁，目前這是較好的方法。
變壓器鐵芯加交流磁勢(shì)可以用多種形式，一種是直接空載合閘，如果剩磁影響只是重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)考慮采取將重瓦斯投信號(hào)，直接進(jìn)行空載合閘，合閘成功后，剩磁將被消除。若過(guò)流保護(hù)再動(dòng)作，建議不要再次采用空載合閘的方式消磁。
另一種是發(fā)變組零起升壓方式消磁；還有一種是降低電壓等級(jí)的外加交流消磁，即用一個(gè)低于變壓器額定電壓的交流電源給變壓器空載充電，這種方式適合于一般的變電所變壓器。
變壓器鐵芯正常情況下只有1點(diǎn)接地，這樣才是可靠接地；當(dāng)出現(xiàn)2點(diǎn)及以上的接地時(shí)稱為多點(diǎn)接地。通常變壓器鐵芯疊片因某種原因翹起后，觸及到夾件肢板，形成多點(diǎn)接地；鐵芯下夾件墊腳與鐵間的絕緣紙板脫落或破損，使墊腳鐵軛處疊片相碰，形成多點(diǎn)接地。
或者是油浸變壓器油箱蓋上的溫度計(jì)座套過(guò)長(zhǎng)，與上夾件或鐵軛、旁柱邊相碰，形成多點(diǎn)接地；利用潛油泵進(jìn)行油強(qiáng)迫冷卻的大中型變壓器，由于潛油泵軸承的磨損，金屬粉末進(jìn)人油箱，積聚在底部，在電磁力作用下，金屬粉末形成橋路，使下鐵軛與墊腳或油箱底接通，形成多點(diǎn)接地。
聯(lián)系我們
蘇公網(wǎng)安備 32020502000369號(hào)